सेमी-ट्रेलर के खराब ब्रेकिंग प्रदर्शन के कारण

सेमी-ट्रेलर उपयोग करने में आसान, लोड करने में आसान, अनलोड करने में आसान आदि है। इसे संचालित करना बहुत आसान है। सेमी-ट्रेलर के सरल, किफायती और व्यावहारिक संचालन के लिए, हमें सेमी-ट्रेलर का उपयोग करते समय कुछ समस्याओं पर ध्यान देना चाहिए। हालांकि विंगस्पैन सेमी-ट्रेलर का संचालन सरल है, सभी को सही संचालन पद्धति का पालन करना चाहिए।

1. वायु भंडारण सिलेंडर की सामग्री खराब और जंग लगी और प्रदूषित है, और पंप वाल्व को खत्म कर दिया गया है। वर्तमान में, बाजार में अधिकांश निर्माताओं द्वारा उपयोग किए जाने वाले लौह गैस भंडारण सिलेंडर जंग के लिए आसान होते हैं और पंप वाल्व को नुकसान पहुंचाते हैं। एक योग्य वायु भंडारण सिलेंडर में जंग-रोधी, जंग-रोधी, वोल्टेज स्थिरीकरण और शीतलन के कार्य होने चाहिए। और हमारे द्वारा उपयोग किए जाने वाले अधिकांश गैस भंडारण टैंक आवश्यकताओं को पूरा नहीं करते हैं। नतीजतन, ट्रेलर के आपातकालीन रिले वाल्व और ब्रेक व्हील पंप में गंभीर रिसाव और पहनने की समस्या है।

दूसरा, लेआउट में अंतर। एक नियंत्रण और तीन, वायु भंडार केवल एक स्थान पर हवा की आपूर्ति करता है, और पाइप का व्यास आवश्यकताओं को पूरा करना मुश्किल है। जब ब्रेक पेडल सक्रिय होता है, तो प्रतिक्रिया समय धीमा होता है और हवा की आपूर्ति जारी नहीं रह सकती है। आमतौर पर, एक आपातकालीन रिले वाल्व (ब्रेक किंग) का उपयोग किया जाता है जो मानक वायु आपूर्ति से अधिक होता है, और फिर ब्रेक लॉक हो जाता है। फ्रंट-एंड एयर सप्लाई में देरी हो रही है, मिड-एंड एयर बहुत बड़ी है, ब्रेक का उपयोग करना मुश्किल है, नियंत्रित करना मुश्किल है, और ब्रेकिंग दूरी लंबी और लॉक है। एबीएस की अनुपस्थिति में, मानक और विश्वसनीय ट्रेलर ब्रेकिंग व्यवस्था दो-नियंत्रण-तीन होनी चाहिए। वन-कंट्रोल-थ्री की तुलना में, टू-कंट्रोल-थ्री लेआउट वाला ट्रेलर ब्रेकिंग स्मूथ ब्रेकिंग प्रदान करता है और टायर लॉकिंग को बहुत कम करता है। , वर्तमान में, CIMC और अन्य निर्माताओं के अलावा मानक दो-नियंत्रण तीन क्लॉथ फॉर्म का उपयोग करते हैं, और यहां तक ​​कि कुछ निर्यात मॉडल भी एक अलग ट्रेलर पार्किंग ब्रेक हैंडल से लैस हैं। इस अवधि में, निर्माताओं ने बिना किसी अपवाद के एक-नियंत्रण-तीन-निर्माण पद्धति को अपनाया।